在重庆五一职业技术学院，有这样一位汽车维修领域的“双师型”名师——王建。他用扳手与教案，不仅修好了无数辆汽车，更培育出一批批技艺精湛的汽修人才，走出了从企业技术骨干到职业教育名师的成长之路。这位深耕汽修行业四十余年的匠人，用坚守与创新，诠释了职业教育者的初心与担当。
1987年，大学毕业的王建进入重庆交运集团修理厂。老师傅们凭耳朵听发动机异响就能判断故障的本领，深深吸引了他。“老师傅一加一减油门，就能八九不离十诊断出问题，比中医把脉还神。”他白天钻研技术，晚上琢磨原理，从常规维护到电路维修，逐渐成为厂里的技术骨干。
1994年，王建被重庆市人民政府公派到日本广岛研修。在日本的一年，他从管理者变回一线维修工，见识了精细化维修的魅力，埋下标准化教学的种子。回国后，他从生产科科长做到集团副总工程师，负责五个车队的技术难题，成了“修不好的车都找他”的技术权威。
2009年，学院领导向王建老师发出邀请，希望他能到校任职。为投身职业教育事业，王建老师加入了重庆五一技师学院，正式成为一名职业教育教师。
初入校园，王建带来“企业式”教学革命。他摒弃照本宣科，开创“问题导向”教学法：把钥匙锁在车里，让学生拆解线路解决；设置发动机异响，引导学生用波形测试诊断。“我要让学生真能上手修车。”他将教学内容拆解成实操模块，层层递进。
2010年，王建接手首个工学一体化改革班，创新“叠层训练法”，让学生学期末能独立完成发动机大修。有家长反馈：“我家娃现在居然能教我保养车了。”这个班成了标杆，参观无需打招呼，随时都是学生专注实操的场景。
作为世界技能大赛汽车技术项目国家集训队教练，王建首创“阶梯式选拔体系”，带出一批优秀选手。学生陈思良在第43届世赛获发动机模块满分，如今是长安海外事业部部长。他负责的模块连续多届保持95分以上，助力中国代表队从世赛第九跃升至银牌、金牌。
如今已年过六旬的王建老师，依旧紧跟行业前沿，从传统燃油车到新能源汽车，从机械维修到智能网联技术，他始终保持着学习的热情与钻研的精神。“我要是跟不上技术，跟学生摆龙门阵都没底气。”这是他常挂在嘴边的话，也正是这份对专业的敬畏与执着，让他的教学始终与行业发展同频。
从教十余年来，王建老师的学生遍布重庆各中职学校和汽车4S店，不少人已成长为技术总监或教学骨干。学生蒋洋洲特招贵州独山任教，指导选手斩获省级一等奖后，第一时间向他报喜：“师傅，没有您就没有我的今天，我将学生获一等奖的喜讯分享我最爱的人”，正是他深耕职教领域最大的收获。
从企业修理工到职业教育名师，王建老师用一颗匠心搭建起技能传承的桥梁。他的故事生动诠释了：把简单的事做到极致就是专家，把平凡的事坚持到底便是伟大。
